Geely сворачивает разработку новых бензиновых и дизельных ДВС: концерн переключается на электромоторы и гибриды
Китайский автомобильный гигант Geely объявил о стратегическом решении отказаться от разработки новых бензиновых и дизельных двигателей. По заявлению компании, технологии внутреннего сгорания, которым уже более 140 лет, уступают место электрическим моторам и гибридным силовым установкам. Это заявление стало очередным сигналом глобального перехода автомобильной индустрии к более экологичным видам транспорта.
Решение Geely прокомментировал известный автоэксперт Андрей Осипов. По его словам, для движения любому автомобилю необходима энергия, и самой доступной и чистой является электрическая. Однако, как подчеркнул специалист, пока человечество не научилось вырабатывать её непосредственно на борту в достаточных объёмах, что сдерживает полный отказ от традиционных топливных систем.
Эксперт отметил, что мировой автопром находится под сильным давлением регуляторов, которые ужесточают экологические стандарты и стимулируют переход на электротягу. Geely, будучи одним из крупнейших игроков китайского рынка, вынужден следовать этим трендам, чтобы сохранить конкурентоспособность как на внутреннем, так и на международном уровне. При этом компания не отказывается от уже выпускаемых моделей с классическими ДВС, но не будет вкладывать средства в создание новых поколений таких агрегатов.
В то же время Осипов считает, что хоронить современные двигатели внутреннего сгорания преждевременно. Особую роль, по его мнению, сыграют подзаряжаемые гибриды (PHEV), которые сегодня крайне популярны в России и широко распространены в Китае. В таких автомобилях обычный ДВС используется в основном как генератор для подзарядки тяговой батареи, а движение на небольшие расстояния осуществляется исключительно на электротяге. Подобная схема обеспечивает огромный запас хода и снимает проблему недостаточно развитой зарядной инфраструктуры, что особенно актуально для нашей страны.
Ранее издание «За рулём» сообщало о росте интереса к подержанным дизельным автомобилям на 30%. Это ещё раз подтверждает, что рынок пока не готов к полному отказу от машин с традиционными силовыми агрегатами, и переходный период будет достаточно длительным.